คุณภาพ อะไหล่การบิน & โดรนบิน ผู้ผลิต

ความต้องการ C-UAV และ C-RAM ระบบป้องกันอากาศแบบกระสุนแบบดั้งเดิม เหมาะสําหรับการยิงเครื่องบินไร้คนขับขนาดใหญ่และขนาดกลาง ที่ซับซ้อน และเครื่องบินไร้คนขับระยะไกลเช่นซีรีส์ "ชาฮิด"อย่างไรก็ตาม พวกมันไม่ใช่ตัวเลือกในการต่อต้านเครื่องบินไร้คนขับ ที่สามารถป้องกันภัยคุกคามจากเครื่องบินไร้คนขับขนาดเล็กแม้ว่าสิ่งสุดท้ายนี้จะสามารถตรวจจับได้ในเขตการต่อสู้ของ ระบบป้องกันอากาศระยะสั้นมาก / ระบบป้องกันอากาศระยะสั้น (VSHORAD/SHORAD)ความสามารถในการใช้มันในจํานวนมาก จะใช้เร็ว (V) ภารโรง SHORAD ทําให้หน่วยที่คุ้มครองเปราะบางความไม่สมดุลในราคายังทําให้ระบบป้องกันอากาศแบบดั้งเดิม เป็นทางแก้ไขที่ไม่ยั่งยืนทางเศรษฐกิจต่อภัยคุกคามดังกล่าวเพื่อให้เข้าใจถึงความแตกต่างของความสมดุลนี้ ซีบีเอส นิวส์ รายงานในเดือนพฤษภาคม 2023 ว่ากระสุน FIM-92 สติงเกอร์ ราคามากกว่า 400 ดอลลาร์000ราคาของเครื่องบินแบบไร้คนขับ เช่น เครื่องบิน DJI ราคาเพียงไม่กี่ร้อยดอลลาร์การขัดขวางความถี่ของวิทยุยังคงเป็นอาวุธที่แพร่หลายที่สุด (และอาจจะเป็นอาวุธที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด) ต่อต้านเครื่องบินไร้คนขับขนาดเล็กการยับยั้งคลื่นคลื่นวิทยุทํางานโดยการรบกวนระบบการนําทางและระบบควบคุมของเครื่องบินหรือด้วยการปิดคลื่นคลื่นของดาวเทียมเพื่อขัดแย้งการนําทาง GNSSขึ้นอยู่กับความแข็งแรงของระบบยับยั้ง ผลสามารถปรับขนาดทั้งในความเข้มแข็งและในความกว้างและความลึกของพื้นที่อากาศเป้าหมายทั้งสองฝ่ายในยูเครน ได้ใช้การแทรกแซงอย่างกว้างขวาง เพื่อปกป้องตําแหน่งของพวกเขา จากเครื่องบินของศัตรู และนิวเทรเลสความสามารถของศัตรูระบบการรบอิเล็กทรอนิกส์ที่พลังงานสูง สามารถติดตั้งได้ในสถานที่คงที่ หรือติดรถยนต์ เพื่อการย้ายที่ง่ายขณะที่รถถังและรถรบอื่น ๆ ยังถูกถ่ายภาพด้วยเครื่องยับยั้งบนหอคอยของพวกเขา. อย่างไรก็ตาม มาตรการตอบสนองที่พึ่งพาการรบอิเล็กทรอนิกส์ยังมีจุดอ่อนบางอย่าง. การกระโดดความถี่มักเป็นวิธีที่ง่ายและมีประสิทธิภาพในการหลีกเลี่ยงการขัดขวางความถี่วิทยุ. นอกจากนี้อย่างที่การโจมตีของยูเครนต่อสถานที่ศึกอิเล็กทรอนิกส์ของรัสเซียแสดงให้เห็น, สัญญาณของเครื่องยับยั้งเสียงสามารถถูกสามเหลี่ยม, ทําให้มันสามารถถูกตั้งอยู่และเป้าหมายผ่านปืนใหญ่, ระเบิดจากอากาศ, หรือการโจมตีกระสุน.อัตโนมัติที่เพิ่มขึ้นและการนําระบบการนําทางที่ไม่จําเป็นเข้าใช้คาดว่าจะลดผลกระทบจากการรังสีความถี่ในอนาคตหน่วยงานการควบคุมระยะไกล (RFC) จะใช้เครื่องบินไร้คนขับ (Drone) ในการรับการอัพเดทภารกิจหรือส่งข้อมูลสถานการณ์กลับสู่ผู้ใช้งานถึงแม้ว่าระบบนําทางที่ทนต่อการกดขนของเครื่องบินจะเพิ่มเติมแม้ว่าการแทรกแซงจะไม่ทําให้การควบคุมยานพาหนะหรือการนําทางหายไปโดยสิ้นเชิง แต่มันอาจมีผลกระทบทางลบต่อประสิทธิภาพของเครื่องบินไร้คนขับเทคโนโลยี การ สงคราม อิเล็กทรอนิกส์ คาดว่า จะ พัฒนา ต่อ ไป, ปรับปรุงความแข็งแรงของสัญญาณ ระยะและประสิทธิภาพ และใช้ส่วนเล็ก ๆ ของสเปคเตอร์ไฟฟ้าแม่เหล็ก เพื่อลดผลกระทบข้างเคียงต่อระบบที่เป็นมิตรให้น้อยที่สุดพентагон วางแผนที่จะใช้ความสามารถในการสับสนในระดับต่ํากว่าโดยเฉพาะในระดับของคณะ และกําลังทดลองระบบการรบอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งบนยานเดินเท้าเบา เช่น MRZR ของกองทัพเรือของสหรัฐอเมริกากองทัพอื่นๆ ก็มีแนวทางคล้ายกันการปรับปรุงการยับยั้งเพียงลําพังไม่สามารถชดเชยการปรับปรุงที่คาดหวังในความสามารถของเครื่องบินไร้คนขับเคลื่อนทางกลยุทธ์และแนวคิดการปฏิบัติการ. เทคโนโลยีเคลื่อนไหวอื่น ๆ กําลังถูกดําเนินการอย่างเต็มที่บางส่วนของมาตรการเหล่านี้ยังป้องกันกําลังพื้นดินและสิ่งอํานวยความสะดวกจาก roketระบบ C-RAM เช่นนี้อาจมีระดับการทํางานที่ซ้อนกันมากกับบทบาทของ C-UAVทําให้ระบบที่สามารถทําภารกิจทั้งสองภารกิจ เป็นข้อเสนอที่น่าสนใจ. 本文来源全球无人机网 ((www.81uav.cn),原文链接:https://www.81uav.cn/uav-news/202402/14/75392.html

เราไปหางโจว หยางโจว ซูโจว อู๋ซี และเซี่ยงไฮ้เรามีช่วงเวลาที่ดีด้วยกัน

DJI Matrice 350 RTK Global Launch: การอัปเกรดเรือธงใหม่ ความสูงใหม่สำหรับอุตสาหกรรม   (18 พฤษภาคม 2023 เซินเจิ้น) DJI เปิดตัว Matrice 350 RTK ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มโดรนล่าสุดในอุตสาหกรรมอย่างเป็นทางการ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า M350 RTK)นี่เป็นการอัปเกรดที่ครอบคลุมครั้งแรกนับตั้งแต่เปิดตัว M300 RTK รุ่นเดียวกันเมื่อสามปีที่แล้วด้วยระบบกราฟิกและประสบการณ์การควบคุมแบบใหม่ ระบบแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น และน้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้น ทำให้ปัจจุบันเป็นแพลตฟอร์มการบินเรือธงของ DJI ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดและน้ำหนักบรรทุกมากที่สุดในอุตสาหกรรม อีกทั้งยังเป็นผลงานชิ้นเอกที่สามารถแก้ปัญหาความต้องการปฏิบัติการทางอากาศที่ซับซ้อนได้ สำหรับผู้ใช้ในอุตสาหกรรม       Zhang Xiaonan ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายกลยุทธ์องค์กรของ DJI กล่าวว่า "DJI สำรวจและดำเนินการกับผู้ใช้เสมอ ซีรีส์ Warp ได้รับความนิยมในหมู่ผู้ใช้ในอุตสาหกรรมมาโดยตลอด และเราเชื่อว่า M350 RTK แพลตฟอร์มเรือธงใหม่สามารถแก้ปัญหาความท้าทายในการดำเนินงานที่ซับซ้อนและหลากหลายมากขึ้นสำหรับแนวหน้า คนงานในอุตสาหกรรมและยังคงเป็นเครื่องมือผลิตผลทางอากาศที่น่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพและมีเสถียรภาพสำหรับทุกคน "   ประสิทธิภาพที่โดดเด่นยิ่งขึ้น กำหนดความสูงใหม่ของเรือธง M350 RTK ยังคงแนวคิดการออกแบบของผลิตภัณฑ์รุ่นก่อนหน้า ประสิทธิภาพการบินยังคงเป็นระดับเรือธงM350 RTK รองรับการป้องกัน IP55[2] เมื่อกางออก (IP54 เมื่อพับ) และสามารถทำงานได้ในอุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ -20°C ถึง 50°Cยานพาหนะและระบบเซ็นเซอร์ได้รับการออกแบบซ้ำซ้อนด้วยการมองเห็นสองตาแบบหกทิศทางและการตรวจจับอินฟราเรดสำหรับการหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางรอบด้านเมื่อจับคู่กับเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร [3] จะสามารถตรวจจับสิ่งกีดขวางขนาดเล็กในระยะ 30 เมตรได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยนอกจากนี้ M350 RTK ใหม่ ฟังก์ชั่นการตรวจจับตำแหน่งแขน ในกรณีที่ผู้ใช้ใช้งานปลอกแขนไม่ได้อยู่ในสถานที่ การบินอุ่นใจมากขึ้น   กล้องติดเครื่องบิน M350 RTK มีความสามารถในการมองเห็นตอนกลางคืนที่ยอดเยี่ยม การทำงานตอนกลางคืนยังสามารถนำเสนอสภาพแวดล้อมและสิ่งกีดขวางโดยรอบได้อย่างชัดเจนด้วยฟังก์ชันการชี้ตำแหน่งและตำแหน่งอัจฉริยะ การทำงานจึงปลอดภัยยิ่งขึ้น     อัพเกรดระบบแบตเตอรี่ ควบคุมความอุ่นใจได้มากขึ้น มาตรฐาน M350 RTK พร้อมรีโมทคอนโทรล DJI RC Plus, รองรับโหมดการควบคุมคู่, ความทนทาน 6 ชั่วโมง, ระยะทางในแผนที่ไกลที่สุดถึง 20 [4] กิโลเมตรการทำงานร่วมกับเครือข่าย 4G[5] สามารถช่วยให้แพลตฟอร์มการบินรับมือกับเงื่อนไขการปิดกั้นสัญญาณในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน เช่น อาคารในเมืองและพื้นที่ภูเขาได้ดีขึ้นรีโมทคอนโทรลมาพร้อมหน้าจอสว่างขนาดใหญ่ 7 นิ้วพร้อมภาพคมชัดแม้อยู่กลางแดด พร้อมชุดปุ่มและแป้นหมุนมากมาย รองรับโหมดทางลัดที่กำหนดเองได้หลากหลาย พร้อมซอฟต์แวร์การบิน DJI Pilot 2 ประเภทของงานและ สถานะเที่ยวบินได้อย่างรวดเร็ว การทำงานของผู้ใช้ยังสะดวกสบายมากขึ้น   แบตเตอรี่ M350 RTK เป็นจุดเด่นของการอัปเกรดนี้m350 RTK มาพร้อมกับระบบแบตเตอรี่คู่ TB65 ใหม่ รองรับการเปลี่ยนแบตเตอรี่แบบร้อนโดยไม่คำนึงถึงความเย็นและความร้อน แบตเตอรี่ยังสามารถวนการทำงานได้ ง่ายต่อการจัดการปัญหาต่างๆ โดยไม่ต้องใช้พลังงานในเวลาเดียวกัน วงจรการชาร์จและคายประจุของแบตเตอรี่สูงถึง 400 ครั้ง [6] ซึ่งช่วยลดต้นทุนของการใช้แบตเตอรี่แบบเที่ยวเดียวกล่องแบตเตอรี่อัจฉริยะ BS65 ใหม่ใช้การออกแบบล้ออเนกประสงค์แบบใหม่ ซึ่งสะดวกสำหรับการขนส่งและการถ่ายโอน และสามารถเป็นโซลูชันแบบครบวงจรสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ การจัดเก็บ และการขนส่งมีโหมดการชาร์จหลายโหมด พร้อมตัวเลือกในการจัดเก็บหรือโหมดสแตนด์บายเพื่อกำหนดเปอร์เซ็นต์การชาร์จ ซึ่งจะช่วยยืดอายุแบตเตอรี่ให้ยาวนานที่สุดนอกจากนี้ กล่องแบตเตอรี่ยังเชื่อมต่อกับรีโมทคอนโทรลและซอฟต์แวร์การบิน DJI Pilot 2 ยังแสดงภาพสถานะของแบตเตอรี่และประสิทธิภาพของสุขภาพอีกด้วย   M350 RTK สามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องปิดเครื่อง และด้วยกล่องชาร์จแบบเร็วทำให้สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่อง และด้วยโหมดควบคุมคู่ขั้นสูง ผู้ใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ สามารถทำงานร่วมกันได้อย่างมีประสิทธิภาพและชาญฉลาดมากขึ้น     ฟังก์ชันอัจฉริยะเฉพาะ เสริมศักยภาพอุตสาหกรรมอย่างต่อเนื่อง   จนถึงตอนนี้ โดรนซีรีส์ Matrice ของ DJI มีบทบาทอันทรงคุณค่าในหลายด้าน เช่น พลังงาน การทำแผนที่ การช่วยเหลือฉุกเฉิน และการตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อม ต้องขอบคุณฟังก์ชันอัจฉริยะที่ทรงพลังและเอกสิทธิ์เฉพาะของแพลตฟอร์มซีรีส์ MatriceM350 RTK ใหม่จะยังคงตอบสนองความต้องการด้านการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้นของผู้ใช้อุตสาหกรรมในสถานการณ์ที่ซับซ้อน ในด้านการสำรวจและทำแผนที่ M350 RTK รองรับเส้นทางที่หลากหลาย และด้วยการบินแบบภาคพื้นดินและฟังก์ชั่นการถ่ายภาพวงสวิงอัจฉริยะ ทำให้สามารถรวบรวมข้อมูลได้อย่างมีประสิทธิภาพ และด้วยซอฟต์แวร์ DJI SmartMap จึงสามารถรับภาพ 2 มิติความละเอียดสูงได้อย่างรวดเร็วและ ผลลัพธ์ดิจิทัล 3 มิติ ปรับปรุงระบบอัตโนมัติและระดับการให้ข้อมูลของงานสำรวจและทำแผนที่อย่างมีนัยสำคัญ ในด้านการรักษาความปลอดภัยสาธารณะ M350 RTK สามารถบรรลุความร่วมมือภาคอากาศและภาคพื้นดินด้วยฟังก์ชันการชี้ตำแหน่งและตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูง และการสร้างแผนที่แบบเรียลไทม์ในระบบคลาวด์เมื่อใช้ร่วมกับ DJI Sikong 2 จะสามารถจำลองในสถานที่ทำงานได้อย่างรวดเร็วและส่งข้อมูลคำสั่งไปยังแพลตฟอร์มการบินและผู้ปฏิบัติงานภาคพื้นดิน ในด้านการตรวจสอบโครงข่ายไฟฟ้าและพลังงาน M350 RTK สามารถสร้างเส้นทางการตรวจสอบผ่านการบันทึกงานออนไลน์ ตระหนักถึงการทำงานอัตโนมัติ ลดงานตรวจสอบซ้ำ และปรับปรุงประสิทธิภาพการตรวจสอบเมื่อใช้ฟังก์ชันถ่ายซ้ำอย่างแม่นยำ จะรองรับการเลือกเฟรมอัตโนมัติและการปรับเป้าหมายการยิงด้วยตนเอง เพื่อปรับปรุงความแม่นยำของการยิงซ้ำและเพิ่มคุณภาพของการดำเนินการตรวจสอบ       โหลดทรงพลัง เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม M350 RTK รองรับ gimbal เดี่ยวด้านล่าง, gimbal คู่ด้านล่าง, gimbal เดี่ยวด้านบน, อินเทอร์เฟซ E-Port สามารถบรรทุกได้ถึงสี่โหลดในเวลาเดียวกัน ให้การสนับสนุนที่เชื่อถือได้สำหรับระบบนิเวศของแอปพลิเคชันอุตสาหกรรมตามความต้องการในการปฏิบัติงานที่แตกต่างกัน สามารถจับคู่กับโหลดที่พัฒนาขึ้นเองของ DJI Zenith H20 ซีรีส์, H20N, P1, L1 และอื่น ๆ เพื่อดำเนินการทางอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพในขณะเดียวกัน อินเทอร์เฟซแบบเปิดของ SDK ที่สมบูรณ์ยังสามารถช่วยให้สาขาต่างๆ บรรลุนวัตกรรมแอปพลิเคชันได้มากขึ้นก่อนหน้านี้ ตามแพลตฟอร์ม M300 RTK ปรับแต่งโหลด PSDK ของบุคคลที่สาม ยังคงสามารถดำเนินการต่อกับแพลตฟอร์มเรือธงใหม่ เพื่อให้โดรนประยุกต์สถานการณ์ทางธุรกิจลึกนอกจากนี้ M350 RTK ยังอัปเกรดอินเทอร์เฟซ OSDK ดั้งเดิมเป็นอินเทอร์เฟซ E-Port และจัดเตรียมชุดพัฒนา E-Port ที่สามารถซื้อแยกต่างหากอินเทอร์เฟซ E-Port รองรับ PSDK V3 ซึ่งช่วยให้นักพัฒนาสามารถเริ่มโครงการพัฒนาโหลดส่วนบุคคลได้โดยใช้ชุดอินเทอร์เฟซฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ ซึ่งช่วยลดเกณฑ์การเข้าและค่าบำรุงรักษาได้อย่างมาก และปรับปรุงประสิทธิภาพ R&D   ปัจจุบัน DJI มีนักพัฒนา SDK ที่ลงทะเบียนแล้วมากกว่า 100,000 รายทั่วโลก และได้เปิดตัวแอปพลิเคชั่นมากกว่า 1,000 แอปพลิเคชั่นที่ใช้ MSDK และโหลดของบุคคลที่สาม 200 รายที่ใช้ PSDKDJI ยึดมั่นในแนวคิดของ "การเปิดกว้างทางนิเวศวิทยาและความร่วมมือแบบได้ประโยชน์ทั้งสองฝ่าย" เสมอ โดยทำงานร่วมกับนักพัฒนาทั่วโลกเพื่อมอบเทคโนโลยีและบริการที่สะดวก มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และเชื่อถือได้แก่ผู้ใช้ เพื่อให้เทคโนโลยีโดรนสามารถสร้างคุณค่าทางสังคมได้มากขึ้น   [1] วัดในสภาพแวดล้อมที่ไม่มีลมและไม่ขนถ่าย บินไปข้างหน้าประมาณ 8 ม./วินาที จนพลังงานเหลือ 0% สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น โปรดใส่ใจกับการแจ้งเตือนของแอปสำหรับเวลาใช้งานจริง [2] วัดในสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุม ระดับการป้องกันไม่ใช่มาตรฐานถาวร การป้องกันอาจลดลงเนื่องจากการสึกหรอของผลิตภัณฑ์ [3] ต้องซื้อแยกต่างหาก [4] วัดในสภาพแวดล้อมที่ไม่มีสิ่งกีดขวางและถูกรบกวนเล็กน้อยตามมาตรฐาน FCC ที่ระดับความสูงประมาณ 120 เมตร สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น [5] ก่อนใช้การส่งแผนที่ขั้นสูง 4G เครื่องบินต้องใช้ชุดอุปกรณ์ส่งแผนที่ M 350 RTK 4G (ซื้อแยกต่างหาก) และรีโมทคอนโทรลต้องใช้โมดูล DJI Cellular (มาตรฐาน) หรือเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตผ่าน Wi-Fi [6] มากถึง 400 รอบในระยะเวลา 12 เดือนหากแบตเตอรี่สูงกว่า 90% (รวม) ในระยะเวลาสะสมน้อยกว่า 120 วัน พิมพ์ซ้ำจาก DJI